最新消息
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03-2023
03-2023
輕軌石排灣線預製件吊裝完成高架橋結構順利貫通
輕軌石排灣線工程上周進行最後一件高架橋預製件吊裝後，高架橋結構的里程碑節點完成，橋面正式貫通，為全面安裝護欄、安排行車物料和系統進行施工作業創造條件，並向2024年開通輕軌
輕軌石排灣線工程上周進行最後一件高架橋預製件吊裝後，高架橋結構的里程碑節點完成，橋面正式貫通，為全面安裝護欄、安排行車物料和系統進行施工作業創造條件，並向2024年開通輕軌
09
03-2023
03-2023
輕軌氹仔線延伸媽閣站列車測試工作開展
繼輕軌媽閣站主體工程完工後，沿西灣大橋下層通道設置的輕軌行車系統亦已完成安裝，正開展列車運行測試工作。列車測試分三個階段進行，第一階段為媽閣站及西灣大橋下層通道，第二階
繼輕軌媽閣站主體工程完工後，沿西灣大橋下層通道設置的輕軌行車系統亦已完成安裝，正開展列車運行測試工作。列車測試分三個階段進行，第一階段為媽閣站及西灣大橋下層通道，第二階
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02-2023
02-2023
輕軌東線南段設計連建造工程公開開標
輕軌東線南段設計連建造工程今日(16日)於公共建設局進行公開開標，共收到4份標書。項目爭取於今年下半年動工。經開標程序後，全部標書被接納。工程造價介乎澳門幣46億1千8百多
輕軌東線南段設計連建造工程今日(16日)於公共建設局進行公開開標，共收到4份標書。項目爭取於今年下半年動工。經開標程序後，全部標書被接納。工程造價介乎澳門幣46億1千8百多
14
02-2023
02-2023
輕軌東線北段設計連建造工程公開開標
輕軌東線北段設計連建造工程今日(14日)於公共建設局進行公開開標，共收到6份標書。項目爭取於今年下半年動工。經開標程序後，所有標書被接納。工程造價介乎澳門幣44億7千3百萬
輕軌東線北段設計連建造工程今日(14日)於公共建設局進行公開開標，共收到6份標書。項目爭取於今年下半年動工。經開標程序後，所有標書被接納。工程造價介乎澳門幣44億7千3百萬
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11-2022
11-2022
澳門輕軌延伸橫琴線項目海底盾構隧道順利貫通
由特區政府委託南光集團代建的澳門輕軌延伸橫琴線工程取得階段性成果，進一步鞏固2024年通車的目標，今天(25日)迎來海底盾構隧道的貫通儀式，標誌著跨海段的關鍵性工程順利完成。
由特區政府委託南光集團代建的澳門輕軌延伸橫琴線工程取得階段性成果，進一步鞏固2024年通車的目標，今天(25日)迎來海底盾構隧道的貫通儀式，標誌著跨海段的關鍵性工程順利完成。
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08-2022
08-2022
輕軌橫琴線工程進展順利
輕軌橫琴線自2021年3月動工以來，工程進展順利。澳門側“HE1站”結構已完成約20％，高架橋結構已完成約60%及明挖隧道開挖已完成約85％；橫琴側的地下車站蓋挖段部分主體結構已完成，明
輕軌橫琴線自2021年3月動工以來，工程進展順利。澳門側“HE1站”結構已完成約20％，高架橋結構已完成約60%及明挖隧道開挖已完成約85％；橫琴側的地下車站蓋挖段部分主體結構已完成，明
01
07-2022
07-2022
21
04-2022
04-2022
輕軌橫琴線盾構隧道挖掘機準備就緒
輕軌橫琴線的走線全長約2.2公里，採用盾構工法施工的隧道結構外徑為7.7米，整台盾構機總長約87米，命名為“澳琴1號”。 盾構機已組裝完成，並於短期內運抵橫琴及開展施工。
輕軌橫琴線的走線全長約2.2公里，採用盾構工法施工的隧道結構外徑為7.7米，整台盾構機總長約87米，命名為“澳琴1號”。 盾構機已組裝完成，並於短期內運抵橫琴及開展施工。
25
02-2022
02-2022
輕軌延伸媽閣站項目 - 西灣大橋改造工程持續推進
為配合輕軌於西灣大橋下層通道的外側車道行駛，建設發展辦公室自2020年11月展開了西灣大橋下層通道的改造工程，現正進行輕軌行車基座、導軌和電軌的鋪設、遷移機電設備以及安裝
為配合輕軌於西灣大橋下層通道的外側車道行駛，建設發展辦公室自2020年11月展開了西灣大橋下層通道的改造工程，現正進行輕軌行車基座、導軌和電軌的鋪設、遷移機電設備以及安裝
21
10-2021
10-2021
回應有關傳媒查詢輕軌更換22KV電纜事宜
就近日傳媒查詢輕軌更換22KV電纜的事宜，本辦公室回覆如下﹕經翻查輕軌氹仔線記錄，22KV電纜符合合同訂明的技術要求，發現的問題是高壓電纜出現升溫，導致電壓不穩引發接地故障。由於
就近日傳媒查詢輕軌更換22KV電纜的事宜，本辦公室回覆如下﹕經翻查輕軌氹仔線記錄，22KV電纜符合合同訂明的技術要求，發現的問題是高壓電纜出現升溫，導致電壓不穩引發接地故障。由於
15
10-2021
10-2021
輕軌供應商無償更換全線22kV高壓電纜
輕軌氹仔線自投入服務以來，發生數次服務停頓的事件，影響市民出行。建設發展辦公室及澳門輕軌股份有限公司聯合展開排查，系統供應商三菱重工參與分析，並透過第三方進行檢測，發現系
輕軌氹仔線自投入服務以來，發生數次服務停頓的事件，影響市民出行。建設發展辦公室及澳門輕軌股份有限公司聯合展開排查，系統供應商三菱重工參與分析，並透過第三方進行檢測，發現系
08
07-2021
07-2021
就社會對輕軌石排灣線意見的回應
特區政府建設集體運輸輕軌系統，主要是運用其乘載大客運量作跨區運輸，並且減低路面上的交通壓力。另外，透過主線和支線的相互配合，增加覆蓋性以回應不同時期的城市和社會發展。因
特區政府建設集體運輸輕軌系統，主要是運用其乘載大客運量作跨區運輸，並且減低路面上的交通壓力。另外，透過主線和支線的相互配合，增加覆蓋性以回應不同時期的城市和社會發展。因
29
06-2021
06-2021
輕軌石排灣線主體工程公開開標
輕軌石排灣線全長約1.6公里，途經路氹連貫公路、石排灣圓形地及石排灣馬路，設有「石排灣」及「離島醫院」兩個車站。 石排灣站位於石排灣馬路上，南、北兩側設有出入口，並有行人天橋連接至石排灣公屋區內的行人天橋。 離島醫院站位於路氹連貫公路上，東、西兩側設有出入口及設有行人天橋連接至離島醫院大樓入口。此外，乘客亦可透過與離島醫院站連接的轉乘站至氹仔線。
輕軌石排灣線全長約1.6公里，途經路氹連貫公路、石排灣圓形地及石排灣馬路，設有「石排灣」及「離島醫院」兩個車站。 石排灣站位於石排灣馬路上，南、北兩側設有出入口，並有行人天橋連接至石排灣公屋區內的行人天橋。 離島醫院站位於路氹連貫公路上，東、西兩側設有出入口及設有行人天橋連接至離島醫院大樓入口。此外，乘客亦可透過與離島醫院站連接的轉乘站至氹仔線。
20
05-2021
05-2021
輕軌石排灣線工程短期將重新招標
輕軌石排灣線工程已於去年七月展開招標程序，並收到10位競投者呈交標書，經對標書進行分析評審後，認為競投者提出的投標金額與工期明顯偏低，且與招標文件中的行車系統安裝時間節點未能配合，汲取以往經驗，有機會出現嚴重超支超
輕軌石排灣線工程已於去年七月展開招標程序，並收到10位競投者呈交標書，經對標書進行分析評審後，認為競投者提出的投標金額與工期明顯偏低，且與招標文件中的行車系統安裝時間節點未能配合，汲取以往經驗，有機會出現嚴重超支超
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04-2021
04-2021
澳門輕軌延伸橫琴線項目(跨海段)第三次公示
澳門輕軌延伸橫琴線項目(跨海段)將於2021年4月30日到5月10日(5個工作天)進行海洋環境影響評價第三次公示。 根據有關規定，環境影響評價工作主要分為三個階段：第一階段為前期準備、工程基本情況公示；第二階段為編制環境
澳門輕軌延伸橫琴線項目(跨海段)將於2021年4月30日到5月10日(5個工作天)進行海洋環境影響評價第三次公示。 根據有關規定，環境影響評價工作主要分為三個階段：第一階段為前期準備、工程基本情況公示；第二階段為編制環境
16
04-2021
04-2021
西灣大橋下層輕軌改造工程首階段本月完工
早前在西灣大橋下層通道所進行的輕軌改造工程第一階段將於四月完工，以配合每年當懸掛八號風球而封閉大橋橋面時開放使用。為配合輕軌氹仔線接駁至媽閣站，西灣大橋下層通道於去年11月展開第一階段改造工程，包括拆除大橋下
早前在西灣大橋下層通道所進行的輕軌改造工程第一階段將於四月完工，以配合每年當懸掛八號風球而封閉大橋橋面時開放使用。為配合輕軌氹仔線接駁至媽閣站，西灣大橋下層通道於去年11月展開第一階段改造工程，包括拆除大橋下
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03-2021
03-2021
輕軌橫琴線項目環境評估專題報告有序展開
特區政府在2021年2月正式將澳門輕軌延伸橫琴線項目的建設判給南光（集團）有限公司以設計連建造方式負責代建，有關工程在今年3月18日舉行動工，澳門側在展開前期工程前，已按照環境保護局的指引，對施工段的環境影響完成了相關的
特區政府在2021年2月正式將澳門輕軌延伸橫琴線項目的建設判給南光（集團）有限公司以設計連建造方式負責代建，有關工程在今年3月18日舉行動工，澳門側在展開前期工程前，已按照環境保護局的指引，對施工段的環境影響完成了相關的
25
03-2021
03-2021
澳門輕軌延伸橫琴線項目（跨海段）海洋環境影響評價第二次公示
澳門輕軌延伸橫琴線項目（跨海段）將於2021年3月25日到4月12日(10個工作天)進行海洋環境影響評價第二次公示。 相關的工作是根據2019年1月1日實施的《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令第4號）的規定，為維護本項目所
澳門輕軌延伸橫琴線項目（跨海段）將於2021年3月25日到4月12日(10個工作天)進行海洋環境影響評價第二次公示。 相關的工作是根據2019年1月1日實施的《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令第4號）的規定，為維護本項目所
18
03-2021
03-2021
澳門輕軌延伸橫琴線項目工程動工
為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通，特區政府已於2021年2月正式將澳門輕軌延伸橫琴線項目的建設判給南光（集團）有限
為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通，特區政府已於2021年2月正式將澳門輕軌延伸橫琴線項目的建設判給南光（集團）有限
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02-2021
02-2021
澳門輕軌延伸橫琴線項目進行第一次環境影響評價公示
澳門輕軌延伸橫琴線項目（跨海段）及（內地段）將於2021年2月26日到3月16日分別進行環境影響評價與海洋環境影響評價第一次公示。相關的工作是根據2019年1月1日實施的《環境
澳門輕軌延伸橫琴線項目（跨海段）及（內地段）將於2021年2月26日到3月16日分別進行環境影響評價與海洋環境影響評價第一次公示。相關的工作是根據2019年1月1日實施的《環境
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02-2021
02-2021
輕軌橫琴線項目即將動工
為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通，創造便捷舒適的跨境出行環境，實現澳門輕軌融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”的目標，
為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通，創造便捷舒適的跨境出行環境，實現澳門輕軌融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”的目標，
08
09-2020
09-2020
輕軌石排灣線主體工程公開開標
輕軌石排灣線主體工程今日(8日)於建設發展辦公室進行公開開標，共收到10份標書。 經開標程序後，所有標書被接納，工程造價介乎澳門幣8億9千6百萬至澳門幣9億7千5百多萬，工期由490工作天至820工作天。工程預計今年年底動工
輕軌石排灣線主體工程今日(8日)於建設發展辦公室進行公開開標，共收到10份標書。 經開標程序後，所有標書被接納，工程造價介乎澳門幣8億9千6百萬至澳門幣9億7千5百多萬，工期由490工作天至820工作天。工程預計今年年底動工
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07-2020
07-2020
「E1區治安警察局新總部大樓及特警隊新大樓建造工程」及「C390B-輕軌石排灣線主體工程」項目公開招標
治安警察局新總部大樓及特警隊新大樓位於新城填海E1區內，座地面積約7,000平方米，大樓為U型設計，由3座建築物組成，樓高9層及兩層地庫停車場，總建築面積約80,000平方米。 按兩個部門的業務運作需要，大樓設有行動指揮室、999行動中心、新聞發佈室、全澳城市電子監察系統設備室、多功能用途室、槍械儲存室、拘留倉以及辦公室等，亦有操練場等共用空間。 本工程最長施工期為1000工作天，按工程節點要求，完成地面層結構最長施工期為500工作天；由地面層完成結構至天面結構封頂最長施工期為300工作天。
治安警察局新總部大樓及特警隊新大樓位於新城填海E1區內，座地面積約7,000平方米，大樓為U型設計，由3座建築物組成，樓高9層及兩層地庫停車場，總建築面積約80,000平方米。 按兩個部門的業務運作需要，大樓設有行動指揮室、999行動中心、新聞發佈室、全澳城市電子監察系統設備室、多功能用途室、槍械儲存室、拘留倉以及辦公室等，亦有操練場等共用空間。 本工程最長施工期為1000工作天，按工程節點要求，完成地面層結構最長施工期為500工作天；由地面層完成結構至天面結構封頂最長施工期為300工作天。