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新城A區行車主幹將建造總長為6.5公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡等)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。 項目將分階段開展建造工程，是次招標範圍在A區中區，長度約1.6公里，包括建造共同管道、下水道及道路。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施
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新城A區行車主幹將建造總長為6.5公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡等)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。項目將分階段開展建造工程。是次招標範圍在A區北區，長度約2.3公里，包括建造共同管道、下水道及道路。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施
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為了解決內港區地勢低窪，一直存在的水浸問題，將會在海邊新街、比厘喇馬忌士街及火船頭街一帶分三期進行排水系統整治工程，項目包括建造雨水泵站、污水泵站、雨水箱涵及雨水/污水下水道，整個項目施工範圍長度約為1.3公里。內港雨水泵站及下水道工程共分三期施工，第三期工程最長施工期為650工作天，工程涉及開挖的道路總長度約為800米，污水泵站佔地面積約160平方米，工程範圍由比厘喇馬忌士街、司打口
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新城A區行車主幹道地下將分階段建造總長為6.5公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。本工程施工位置位於新城填海區A區東部正在施工中的澳氹第四條跨海大橋起止點周邊路網建造工程 - 口岸人工島連接線施工範圍內，工
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新城A區行車主幹道地下將分階段建造總長為6.5公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。本工程施工位置位於新城填海區A區東部，長度約為320米，設計連施工期為290工作天。
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為了解決內港區地勢低窪，一直存在的水浸問題，將會在海邊新街、比厘喇馬忌士街及火船頭街一帶分三期進行排水系統整治工程，項目包括建造雨水泵站、污水泵站、雨水箱涵及雨水/污水下水道，整個項目施工範圍長度約為1.3公里。內港雨水泵站及下水道工程共分三期施工，第二期工程佔地面積約8600平方米，最長施工期為550工作天，工程涉及開挖的道路總長度約為600米，工程範圍由比厘喇馬忌士街至海邊新街(即由
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按規劃， C1至C3地段為初級法院辦公室及審判庭，C4地段為檢察院駐初級法院辦公室。項目佔地面積6,235平方米，樓高八層及地庫四層，總建築面積約57,431.30平方米。建成後將與現時C2地段初級法院相連通。項目將分兩期實施，第一期工程為大樓的基礎及地庫，第二期工程為上蓋工程。
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位於南灣大馬路舊法院大樓和龍嵩街前司法警察局大樓原址將改建為終審法院大樓，兩地段面積合共為3,524平方米。根據設計方案，將保留舊法院大樓並按新功能對一部分空間進行重整，同時亦會進行結構加固及內部裝修；而前司警大樓僅保留東翼部分的沿街立面，其餘部份將拆卸，然後興建包括地庫1層和樓高3層的新大樓。 項目將分兩期實施，第一期工程為新大樓的基礎、地庫及外牆支撐。主要內容對前司警大樓進
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“澳門特別行政區海關 - 兩條棧橋建造及航道疏浚工程”的地點位於新城填海E1區北末端臨海位置，鄰近 “E1區船舶交通管理中心及海上運作基地”，兩條棧橋主要為海關停泊船隻之用。棧橋分南、北兩條，南棧橋長90.5米，闊7.5米；北棧橋長120.5米，闊7.5米，兩條棧橋相距約100米，中間設置了平台連接E1區船舶中心地面戶外平台。因應棧橋附近海床較淺，工程亦會一併於附近航道進行疏浚，約20萬立方米淤泥。
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為配合政府部門使用需求，現對新口岸6K地段政府辦公大樓四樓至十樓進行裝修工程，裝修面積共4,945平方米。各樓層為辦公室用途。總施工期為300工作天。
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項目位於新城A區A5地段，佔地13,675平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供1,736個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,250工作天。
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項目位於新城A區A6地段，佔地8,115平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供1,064個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,150工作天。
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項目位於新城A區A10地段，佔地4,960平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供728個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1090工作天。
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項目位於新城A區A11地段，佔地4,067平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供560個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1090工作天。
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項目位於路氹邊檢大樓(蓮花口岸)原址，座地面積約為6,600平方米，樓高25層及3層地庫，總建築面積約為103,000平方米。按規劃大樓主要用途為辦公室、商業及停車場等。此外，大樓裙樓部分亦將作為輕軌氹仔線及橫琴線轉乘的接駁平台，將「蓮花口岸站」及「HE1站」連接，方便乘客轉乘。 項目將分三期進行工程招標，第一期「樁基礎」、第二期「地庫連裙樓」和第三期「上蓋」。是次招標為項目的樁基礎工程，最
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為配合新城A區的整體發展時程，特區政府現興建另一連接橋連接澳門半島及新城A區。主要內容如下：1. 行車天橋由勞動節大馬路近污水處理廠連接至新城填海區 A區西側，雙向單線行車，全長約500米；2. 行人天橋由近友誼橋大馬路連接至新城填海區 A區西側，全長約300米，寛約5米，並與現時通往水塘的行人天橋連接；3. 工程周邊路網重整。是次工程涉及範圍面積約為7,000平方米，最長施工期為630工作天。
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為了解決內港區地勢低窪，一直存在水浸問題，將會在河邊新街、比厘喇馬忌士街及火船頭街一帶分三期進行排水系統整治工程，項目包括建造雨水泵站、污水泵站、雨水箱涵及雨水/污水下水道，整個項目施工範圍長度約為1.3公里。 1. 第一期工程主要在內港南邊比厘喇馬忌士街5號B碼頭地段建造雨水泵站及預留污水處理設施的結構平台，工程佔地面積約2200平方米。 2. 第二期工程内容為由海邊新街近航
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D區填土面積約為570,000平方米，位處於氹仔島北部，東北馬路對出海域，友誼大橋及嘉樂庇總督大橋之間，主要規劃以居住區為主。應環境保護局之要求，D區部份區域將採用由環境保護局提供且經篩選的惰性物料進行回填。最長施工期為1450工作天。相關工程仍未展開，就有關新城Ｄ區的工作，現階段沒有更多資料提供。
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項目位於新城A區A1地段，佔地17,585平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約880個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1400工作天。 效果圖
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項目位於新城A區A2地段，佔地15,849平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約1100個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1250工作天。 效果圖
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項目位於新城A區A3地段，佔地11,668平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約754個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1150工作天。 效果圖
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項目位於新城A區A4地段，佔地18,699平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約1566個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1400工作天。 效果圖
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項目位於新城A區A12地段，佔地14,266平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約954個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1250工作天。 效果圖
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本工程是應環境保護局要求，對現有的建築廢料堆填區進行擴容，以創造更多堆填空間。工作內容包括加高和加固堆填區的南堤堤身、對南堤堰進行向外擴展增加陸域面積等，建成後可創造196萬立方米的堆填擴容量。工程最長施工期為430工作天。
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項目位於外港新填海區12地段，佔地面積6,480平方米，興建兩座分別為12層及21層的政府辦公大樓，並設4層地庫停車場，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。 是次招標為項目的基礎及4層地庫工程，最長施工期為770工作天。